[Besoins] [Solution] [Documentation] [Transmodel en bref] [Coûts/bénéfices] [Utilisateurs]

• Conception des horaires
• Gestion du personnel roulant
• Le modèle de Surveillance Automatiques des Véhicules
• Information des usagers
• Perception des titres de transport
• Tableaux de bord / statistiques

Le modèle de Surveillance Automatique des Véhicules

Le domaine Surveillance Automatique des Véhicules, dont les fonctionnalités s'apparentent à celles d'un Système d'Aide à l'Exploitation (SAE), sera dans ce document appelé domaine SAE.

Ce domaine comprend non seulement les processus

• de localisation des véhicules sur le réseau de transport ainsi que
• la surveillance de leur état opérationnel au cours de la journée d'exploitation, mais également
• toutes les actions de communication et de régulation nécessaire au bon acheminement des passagers, conformément aux objectifs de service et à la stratégie générale mise en place par l'entreprise de transport public.

La partie SAE de Transmodel ne couvre que partiellement les besoins en la matière, car elle se limite aux seules informations requises par un SAE pour mener à bien les actions de surveillance au quotidien.
Les principales information " en entrée " sont :

• l'horaire cible pour la journée en question, conformément à l'horaire théorique prévu pour la période en question, ainsi que
• toute information complémentaire concernant tel ou tel élément relatif à l'infrastructure et les modifications de dernière minute intervenant dans le planning, comme, par exemple :
  • les éléments complémentaires concernant le réseau, spécifiques au domaine SAE (tels que les types de points supplémentaires non utilisés dans l'établissement de l'horaire théorique, comme par exemple les points de régulation de trafic ou les points d'activation),
  • les caractéristiques de chaque véhicule (et non pas de types de véhicules, comme pour l'établissement des horaires théoriques) , leur affectation aux services voiture de la journée,
  • les modifications de service offert pour une période donnée, considérées comme une modification de l'affectation du jour-type pour une partie du réseau

Toutes les données en temps réel produites au cours de la surveillance des véhicules et de la régulation en ligne ne sont pas encore intégralement couvertes par le domaine SAE de Transmodel dans sa version actuelle. Il en est de même des données " en sortie " du SAE telles que l'enregistrement des informations concernant les performances, utiles aux évaluations statistiques.
En ce qui concerne

• les données temps réel, transmises à des systèmes dynamiques d'information des usagers ou
• les données enregistrées nécessaires à la gestion et à la génération des tableaux de bord,

elles ne sont pas décrites dans leur totalité dans la partie de Transmodel consacrée au modèle de SAE, mais ont été prises en compte pour la plupart dans la partie " Information des usagers "" et dans le domaine " Tableaux de bord/statistiques ".

http://www.transmodel.org
© transmodel - 2001