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Le domaine de Transmodel qui est consacré à la conception des horaires décrit
la structure des données nécessaires à la définition du réseau de transport
en commun, des lignes, des courses, au graphicage et habillage, permettant ainsi
de définir l'offre de transport.
Transmodel décrit les définitions des concepts tels que différents types de
points et de tronçons, éléments constitutifs élémentaires du réseau.
On distingue en particulier les différents rôles que peut jouer un point en
représentant les différents types de points :
suivant si c'est un point servant à définir
Le réseau de lignes constitue l'infrastructure de base permettant d'offrir
aux usagers le service de transport représenté par un ensemble de courses mises
à disposition des passagers pour permettre des déplacements.
Les principales entités sur le réseau, dans Transmodel, sont
suivant s'il s'agit des concepts décrivant
Le travail assuré par les véhicules en charge du service offert au public consiste
en courses commerciales et parcours haut-le-pied; ces derniers sont essentiellement
non productifs mais nécessaires pour assurer l'acheminement des véhicules là,
où on en a besoin (trajets du dépôt au service et vice-versa). Les courses sont
définies pour différents types de jour plutôt que pour des jours calendaires.
Les types de jour représentent une classification des jours calendaires
en fonction du service théorique offert.
La partie de Transmodel correspondant à modélisation du domaine " Conception
des horaires " est basée sur le concept du type de jour, mettant
en jeu toutes les entités nécessaires à la mise en place d'un horaire; toutes
sont consignées dans le dictionnaire de données qui sous-tend le modèle. On
y retrouve donc une série d'entités relatives aux différents types de
temps de parcours et de temps d'attente, aux correspondances,
au temps de battement, etc.
L'enchaînement des courses en services voiture et la définition des services
agent ainsi que leur affectation constituent les composantes essentielles des
logiciels (graphicage/habillage) menant à l'établissement des horaires. Grâce
aux entités et relations définies par Transmodel, on obtient l'intégralité des
besoins en information correspondant à cette fonctionnalité, indépendamment
des méthodes et algorithmes qu'appliquent les différents logiciels.
L'agencement des services agent en séquences permettant une juste répartition de la charge de travail sur une période donnée ainsi que l'harmonisation du temps de travail avec les textes législatifs et les accords contractuels conclus par les conducteurs et la direction de l'entreprise, porte le nom de roulement. Transmodel propose une partie du modèle qui couvre les besoins en données de quelques-unes unes des méthodes de roulement classiques que l'on retrouve couramment en Europe. Ceci n'empêche pas que d'autres méthodes soient éventuellement retenues (plus élaborées ou plus dynamiques), ou encore des entités autres que celles de la partie "roulement" du modèle de conception d'horaires que propose Transmodel.
http://www.transmodel.org
© transmodel - 2001