Coopération internationale

Autres projets :

• Projet HARTT
• Projet TRIDENT

Possibilités de coopération avec les projets américains
Depuis plusieurs années des efforts sont entrepris aux Etats Unis pour définir une famille de standards pour les Systèmes de Transports Intelligents (ITS). L'objectif principal est de définir des standards pour l'échange d'information entre les différentes composantes du système.

L'approche s'appuie d'une part sur une description organisationnelle des transports et l'étude des échanges d'information entre les entités organisationnelles et/ou équipements, définie par l' initiative nationale NTCIP, National Transportation Communications for ITS Protocol, visant à définir une Architecture Nationale pour les Systèmes de Transports Intelligents. Les travaux de NTCIP ont débouché sur une recommandation au niveau national pour tout échange d'information concernant le transport. Ce travail vise à assurer une interopérabilité entre les différents acteurs (constructeurs et organismes).

D'autre part, une architecture fonctionnelle (grands domaines fonctionnels ou sous-systèmes appelés "business areas") a été définie par le projet TCIP (Transit Communications Interface Profiles, mené par ITE - Institute of Transportation Engineers). En particulier, les concepts (objets) manipulés par les différents domaines fonctionnels ont été identifiés, les messages intervenant dans chaque domaine fonctionnel ont été définis.
Ce travail a été mis en correspondance avec les recommandations liées à l'Architecture Nationale définie par NTCIP.
Les travaux de TCIP ont donné lieu à un document soumis à ISO Technical Committee 204 Working Group 8 (ISO/TC204 WG8), puis à l'enquête publique en 1997. Ils ont acquis un statut de recommandation pour figurer dans les appels d'offre publics. Certaines parties ont déjà le statut de norme ISO.

Une continuation de ces travaux est cependant envisagée dans le cadre de l'initiative TSC (Transit Standards Consortium) dont l'organisation est formalisée depuis 1999 et a reçu un soutien politique et financier considérable.

Les projets futurs de TSC devront aboutir à la spécification d'un standard qui facilitera considérablement la mise en place des systèmes d'information intégrés à travers l'utilisation des composants standard et d'un standard de dialogue entre les composants.

Dans une première phase, une des tâches prioritaires, soutenue par les autorités publiques, est l'harmonisation des résultats du projet TCIP (en particulier des concepts identifiés) avec Transmodel. Une pré-étude générale de faisabilité d'une telle harmonisation a été effectuée par les partenaires de TCIP et a été convaincante quant à l'applicabilité de Transmodel aux besoins des exploitants aux Etats Unis. Les partenaires de TSC aimeraient amorcer une coopération avec les européens, en particulier avec les concepteurs et utilisateurs de Transmodel, afin de créer un standard international qui ouvrirait le marché aux industriels.

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Projet HARTT : définition d'une norme ISO

Un projet d'harmonisation des deux approches Transmodel et TCIP (Harmonisation TRANSMODEL/TCIP, HARTT) devrait être défini fin 1999 et soumis à la Commission Européenne dans le cadre du 5ème PCRD.
Ce projet s'oriente principalement vers :

• la définition d'un modèle de données commun ou (plus vraisemblablement) des variantes de Transmodel applicables aussi bien aux pratiques européennes qu'à un contexte international plus large,
• le suivi du processus de normalisation au niveau ISO afin de détecter des incompatibilités possibles avec des approches européennes,
• la poursuite de la mise à jour de Transmodel (étude des commentaires des utilisateurs européens en particulier français),
• l'étude et la diffusion de l'approche américaine et définition d'une position européenne.

Définition d'une procédure de certification
Un futur projet lié à la standardisation de Transmodel devrait comprendre également des tâches relatives à la définition d'une procédure de comparaison/certification pour Transmodel : en effet, un certain nombre de bases de données et d'applications s'est déjà inspiré de Transmodel en ce qui concerne la structure de données. Cependant, il n'existe pas de procédure qui permettrait de vérifier le degré de " conformité " d'une structure de données à Transmodel.
Il s'agit donc

• de formaliser une procédure de comparaison qui pourrait être la base d'une certification,
• d'étudier le cadre administratif et technique pour une procédure de certification.

Harmonisation de la terminologie
Il serait particulièrement important, par exemple pour le domaine des TC en France, de traiter également dans un futur projet, le problème d'harmonisation de la terminologie pour le TC. Il s'agit d'harmoniser :

• la terminologie en ce qui concerne les données relatives au domaine des TC (données présentes dans Transmodel et autres termes utiles),
• l'approche en matière de description fonctionnelle du domaine TC (domaines fonctionnels et leurs fonctions) afin de faciliter , p. ex. la rédaction des cahiers de charges ou réponses aux appels d'offres.

Amélioration de la qualité des systèmes d'information pour les TC
Les sites européens qui ont implanté Transmodel dans leurs entreprises ont été les pionniers dans ce domaine. Il faut s'efforcer de faire profiter les utilisateurs futurs de cette expérience en décrivant :

• le passage d'un modèle conceptuel de données (Transmodel) à une base de données opérationnelle afin de présenter un certain nombre de recommandations constituant un " manuel d'utilisateur " de Transmodel,
• des recommandations en matière d'approche de spécification et documentation d'interfaces entre une application TC et une BD basée sur Transmodel.

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Projet TRIDENT : architecture cadre pour les systèmes de transports intelligents

Un certain nombre de projets vise à étudier des interactions d'un SI destiné aux entreprises de transport collectif au sein d'un environnement de transports intelligents.
Il est essentiel de baser la définition de l'architecture cadre sur les standards existants, de considérer donc les SI pour les TC basés sur Transmodel, de les inscrire dans un contexte multi-modal afin de définir les éléments d'une architecture cadre, en étudiant les mécanismes d'échange d'information entre les différents éléments de l'architecture. C'est ce que tente de faire le projet TRIDENT, proposé dans le 5ème PCRD.

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